【摘要】隨著現(xiàn)代瞳荀萊飾裝修設(shè)計越來越個性化的要求，鋁合金吊頂憑著其伏良的特性。在越來越多的以機場航站樓為代表的高大空間建筑體的主屋面大吊預(yù)中得到廣泛的應(yīng)用，突現(xiàn)建竊室內(nèi)萊你裝修沒計的亮點。研究球面副爪件系統(tǒng)原理和結(jié)構(gòu)，分析其功能，結(jié)合工作實例，介紹三維空間可調(diào)爪忤余統(tǒng)在鋁合金主屋面大吊頂?shù)倪\用，解決了主屋面大吊頂復(fù)雜多曲面造型的吊裝結(jié)構(gòu)要求。

【關(guān)鍵詞】高大空間建筑體、三維空間可調(diào)爪件系統(tǒng)﹑鋁合金主屋面大吊頂、復(fù)雜多曲面造型、吊裝結(jié)構(gòu)

由于經(jīng)濟增長、旅帝業(yè)發(fā)展，為了滿足人們迅猛增加的出行要求，機場、高鐵等重大交通沒施的建設(shè)得到高速的發(fā)展，興建了許多的機場航站樓、高鐵車站等富太空間建筑體，此英嚏筑體大都是踩采用多由面軔孑架的屋面結(jié)構(gòu)形式，其主屆面大吊頂多采用鋁合金吊頂，裝飾造型與屋面結(jié)構(gòu)下弦完球面相擬合，線條復(fù)雜、多角度、多由面。高大空間建筑體主匪面大吊頂設(shè)計考慮沒備安裝、采光、通風(fēng)、排用、吸吉等要求，一般采用開透式設(shè)計，其特點是部分屋面和吊頂結(jié)構(gòu)系統(tǒng)可見，成為裝飾的一部分，從美觀效果考慮，勢必要求吊頂結(jié)構(gòu)系統(tǒng)構(gòu)件制作精美，排列有序。

以往大吊頂?shù)牡跹b結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，采用面板次龍骨+輕鋼主龍骨+吊桿等多層井字型結(jié)構(gòu)形式，龍骨布罡密度大，排列凌亂，施工繁瑣，難以精調(diào)，實旅效果較差。某工程實施效果，見(圖一)

（圖一）

下面，結(jié)合三維空間可調(diào)爪件系統(tǒng)設(shè)計原理和實際應(yīng)用案例，說明該系統(tǒng)在主屋面大吊頂中應(yīng)用的適用性和實用性。

一、三維空間可調(diào)爪件系統(tǒng)

兩個包容的球面體形成球面副，球面副中一個構(gòu)件為壓蓋，另一個構(gòu)件上加工出多個臂，形成球面爪件。見（圖二）

（圖二）

壓差與球頸爪件以球中心點為轉(zhuǎn)動中心，實現(xiàn)了在一定空間角度范周內(nèi)的排轉(zhuǎn)動，同時，吊桿可以實現(xiàn)調(diào)節(jié)高度。在吊頂時，用連接板與吊頂主龍骨連接測形成三濰空間可調(diào)爪件系統(tǒng)。該瓜忤系統(tǒng)適應(yīng)高大空間主星面太吊頂?shù)亩嘤擅妫嘟氢椎脑煨妥兓?，解決了大吊頂幕皮的吊裝結(jié)構(gòu)和受力要求，因此在大吊頂中得到廣泛的應(yīng)用。三維空間可調(diào)爪件參統(tǒng)拘作一般采用員氏體不銹擁精密鑄造，要求外刃設(shè)計優(yōu)美、制作精良。

二、機場航站樓主屋面大吊頂

現(xiàn)代機場航站樓設(shè)計除滿足其功能外，其完前明亮大廳上方的主屆面大吊頂剛成了整座航站模室內(nèi)裝侈裝飾設(shè)計的亮點，代表了設(shè)計師的靈魂，大吊頂方案甚至可以反映出整個航站役室內(nèi)設(shè)計理念、地域文化等等。航站樓主屆面大吊頂一毅具有下述將征:1、，空間尺度大，完成面高聳。2、造型特脹，空間角度變化，多由面造型居多。3，吊頂材科以鋁合金扳為主。4、要求吊頂?shù)跹b結(jié)構(gòu)車國可靠，安裝快捷。

由球面副為主要構(gòu)件組成的三維空間可調(diào)爪件系統(tǒng)，完全滿足了機場航站樓主屋面大吊頂?shù)牡跹b結(jié)構(gòu)要求，其明顯的功能和特點，因此在此類建筑體大吊頂系統(tǒng)中得到廣泛的應(yīng)用。

三、三維空間可調(diào)爪件系統(tǒng)在以機場航站樓為代表的高大空間建筑體主屋面大吊頂?shù)膽?yīng)用案例

1、首都國際機場r3簇站禨首都國際機場T航站褸有著巨大的天商和高聳的大廳，主屋面太吊頂色彩豐富、雖次分明、域條波暢，吊頂單元間空間角度漸變，尺寸規(guī)格整多。應(yīng)用三維空間可調(diào)瓜忤系統(tǒng):

a）實現(xiàn)吊頂系統(tǒng)與建筑主體鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架之間的連接牢靠，同時很好容納建筑結(jié)構(gòu)與裝飾造型的之間的尺寸誤差，進行多維度的尺寸和角度調(diào)節(jié)，精確調(diào)整

實現(xiàn)裝飾造型美觀要求，整個吊裝結(jié)構(gòu)合理、可靠。

b）系統(tǒng)中的爪忤可以根據(jù)需要設(shè)計成單爪、雙爪或多瓜，與龍骨單元連接要求相適應(yīng)。在灌足受力的基礎(chǔ)上，本項目龍骨單元采用了三角形交錯布盟，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，外觀簡吉，+得度戚少了系統(tǒng)拘件對禁飾缺黑的影響，龍骨線條與裝飾表皮相呼應(yīng),整體設(shè)計，渾然一體。

c)完成后照片見（圖三)，爪件系統(tǒng)見（圖四）。

（圖三)

(圖四）

2、深圳寶安國際機場T3航站樓

深圳寶安國際機場3航站摟主屋面大吊頂造型新穎，空間角度多變，層次分明，線條波楊，其吊頂對料采用1pamn厚鋁合金蜂離板，完成面從o9r~10*變化，實施難度極大。應(yīng)用三維空間可調(diào)爪件系統(tǒng):a)系統(tǒng)爪件設(shè)計成四爪，類似于反向傘的結(jié)構(gòu)形式，不拘泥于常規(guī)的多層輕鋼龍骨結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)吊頂募皮的空間多角度變化，外觀精致，對整個裝飾效果視覺影響降到最少。

b)吊頂系統(tǒng)結(jié)構(gòu)吊點與屋面結(jié)構(gòu)節(jié)點一一對應(yīng)，系統(tǒng)受力均勻、合理，避免應(yīng)力集中，保證裝飾鋁合金蒙皮表面平整、不變形。

c)整個系統(tǒng)實施使用全站儀測量定點，地面吊頂單元拼裝，單元整體吊裝，高空微調(diào)完成吊頂造型。施工裝配方便、快捷，有效保證施工周期。完成后照片見（圖五），爪件系統(tǒng)見（圖六）。

（圖五）

(圖六)

四、注意事項

1.系統(tǒng)設(shè)計時需詳細分析其受力狀態(tài)、空間尺寸變化等影響因素，可作獨立吊（支）點使用，也可作爪件（二爪、三爪、四爪等）使用。

2.利用球面副原理進行設(shè)計時，須考慮加工因素等對爪件系統(tǒng)性能的影響。3.系統(tǒng)產(chǎn)品外觀設(shè)計、表面處理工藝、顏色等需滿足裝飾設(shè)計整體要求。

五、結(jié)語

綜合上述，應(yīng)用三維空間可調(diào)爪件系統(tǒng)，完成后的機場航站樓等高大空間建筑體主屋面大吊頂，讓天才建筑師的設(shè)計理論得到完美地詮釋。其結(jié)構(gòu)設(shè)計成果達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，成果的應(yīng)用解決了高大空間建筑體主屋面大吊頂?shù)牡跹b結(jié)構(gòu)和裝飾效果要求，實現(xiàn)了吊頂工程的優(yōu)質(zhì)、安全、快速實施的目的。

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